บันทึกการเดินทาง Travel Japan 2017 ::: เที่ยวเมืองเล็ก ๆ อย่าง Kitsuki และกลับไปยัง Yufuin อีกครั้ง :::

MDC-Japan2017-0443

Travel Japan 2017 : Day 3 เที่ยวเมืองเล็ก ๆ อย่าง Kitsuki และกลับไปยัง Yufuin อีกครั้ง 

ติดตามอ่านบทนำ ข้อมูลก่อนเดินทางทริปนี้ได้ที่นี้ 

+

ติดตามเรื่องราวการเดินทางได้ที่นี้

+ ตอนที่ 01 : บันทึกการเดินทาง ::: ” คิวชู ” เกาะใต้ของญี่ปุ่นที่ต้องกลับไปอีกครั้ง :::

+ ตอนที่ 02 : บันทึกการเดินทาง ::: พาไปนั่งรถไฟขบวน Aso Boy ! ” แต่ ” ผิดแผนที่สวน Kawachi Fuji Garden :::

+ ตอนที่ 03 : บันทึกการเดินทาง ::: เที่ยวเมืองเล็ก ๆ อย่าง Kitsuki และกลับไปยัง Yufuin อีกครั้ง ::: < กำลังอ่านอยู่บทความนี้ >

+ ตอนที่ 04 :

+ ตอนที่ 05 :

Day 3 วันที่ 24 เม.ย. 2017 วันนี้ตอนที่ 3 แล้วนะครับ และวันนี้เราอยู่คิวชูเป็นวันที่ 3 ที่ได้อยู่บนเกาะคิวชูแห่งนี้ วันนี้เป็นจันทร์ตามแผนที่วางไว้คือจะไปยังเมืองที่เคยไปมาแล้วอย่าง ยูฟูอิน ( Yufuin ) ในช่วงบ่ายเพราะยังติดใจในเมืองนี้อยู่ และแน่นอนต้องจองขบวนพิเศษอย่าง Yufuin no Mori ด้วยเช่นกัน และผมก็จองตั๋วได้ตามรอบที่ต้องการด้วย ทีนี้ตอนเช้าครึ่งวันจะไปไหนดี เมื่อปี 2015 ผมเคยไปช่วงเช้าที่เมืองเบปปุ ( Beppu ) ก็ว่ามันไม่ค่อยมีอะไรแค่บ่อน้ำพุร้อน รอบนี้เลยหาข้อมูลใหม่อยากหาที่เที่ยวถ่ายรูปแบบเมืองเก่าก็ไปเจอเมืองนี้เลยเป็นเมืองเล็ก ๆ อยู่ในเส้นทางผ่านพอดีด้วยนั้นคือเมือง ” คิทซึกิ ( Kitsuki ) ” ซึ่งเมืองนี้ขึ้นชื่อว่าเป็น  Little Kyoto เกียวโตเล็ก ๆ ที่มีกลิ่นอายของยุคเก่า ๆ ของญี่ปุ่น แห่งเกาะญี่ปุ่น

และอีกที่ก่อนมาผมได้หาข้อมูลจากเพจ Fukuoka วันนี้ >> https://www.facebook.com/fukuoka.wannee/ ว่ามีเทศกาลวิสเทอเรีย Nakayama Ofuji (Wisteria) Festival งานชมดอกวิสเทอเรียจัดติดต่อกันมาเป็นปีที่ 14 แล้วสำหรับเทศกาลชมดอกวิสเทอเรีย 1 ในเทศกาลใหญ่ของเมืองยานากาวะ เราไม่ยอมจากเมื่อวานเลยจะไปแก้มือวันนี้ในตอนกลางคืนเพราะสถานีที่นี้มี light up ช่วงกลางคืนถึง 4 ทุ่มด้วย ผมเลยวางแผนจะไปตอนเย็นขากลับจากยูฟูอิน ( Yufuin ) เอาเป็นว่ามาติดตามบันทึกการเดินทางในวันที่ 4 นี้กันเลยครับ

MDC-Japan2017-0444

เช้าวันนี้เรามีแผนที่จะเดินทางไปยังเมือง ” คิทซึกิ ( Kitsuki ) ” ซึ่งเป็นเมืองเล็ก ๆ ผมกับทีมก็ออกจากโรงแรมเดินมายังสถานี Hakata Station ช่วงเช้า ๆ 6 โมงเช้าคนยังไม่เยอะเท่าไหร่

MDC-Japan2017-0445

เส้นทางที่จะไปยังเมืองคิทซึกิ ( Kitsuki ) ใช้พาสเร็วสุดไปก็ต้องนั่งเจ้า Limited Express Sonic นั้นละครับไวสุดแล้ว เดินผ่านเข้าทาง JR Line ถือพาสแบบเราจะเห็นทางซ้ายมือไหมครับจะเขียนว่า Rail Pass Gate โชว์บัตรให้เจ้าหน้าที่ดูหันวันที่เปิดบัตรเท่านั้นเอง ก็เดินเข้าไปได้เลย

MDC-Japan2017-0446

อากาศที่นี้ช่วงเช้า ๆ อากาศยังเย็นกันอยู่ทีเดียวทั้งที่เป็นปลายเม.ย.แล้ว ถ้าบ้านเราร้อนตับแลบกันเลยทีเดียว

MDC-Japan2017-0447

MDC-Japan2017-0448

ก่อนเดินทางเช้าวันนี้แน่นอนว่าการทานอาหารเช้าไม่หนีไปจาก ” เบนโตะ ” หรือข้าวกล่องญี่ปุ่นนั้นเอง ซื้อกันเรียบร้อยภายในสถานี Hakata Station มีร้านให้เลือกมากมาย พร้อมกินบนรถไฟได้เลย

MDC-Japan2017-0449

เช้าวันจันทร์แบบนี้ก็เป็นวันทำงานและวันที่โรงเรียนเปิดการเรียน จะเห็นได้ว่าผู้คนนั้นเร่งรีบไปหมดไม่แพ้กับทางเมืองใหญ่ ๆ อย่างโตเกียว และ โอซาก้า

MDC-Japan2017-0450

ขบวน Limited Express Sonic สีน้ำเงินพร้อมเข้ามายัง Track เพื่อให้บริการที่จะนำทีมผมไปยังเมืองคิทซึกิ ( Kitsuki ) ในเช้านี้

จากสถานี Hakata Station ไปยังสถานี Kitsuki Station ใช้เวลาเดินทางประมาณ 128 นาที หรือประมาณ 2 ชม.นิด ๆ นั่งกันหลับทีเดียว

MDC-Japan2017-0451

MDC-Japan2017-0452

Limited Express Sonic คันสีน้ำเงินเป็นรุ่น 883 series เริ่มให้บริการรุ่นนี้มาตั้งแต่ปี 1997 แต่ตัวรุ่นใหม่นี้เริ่มใช้งานปี 2007 และถูกพัฒนาเรื่อยมาแต่ภายในนั้นดีกว่ารถไฟบ้านเราเยอะมากในเรื่องของความสะอาดภายในตัวขบวนรถไฟ

MDC-Japan2017-0453

Limited Express Sonic รุ่น 883 series จะเป็นคันสีน้ำเงินทั้งขบวนมีความเร็วสูงสุดในการวิ่ง 130 Km/h

MDC-Japan2017-0454

ที่นั่งเหมือนจะเล็กแต่นั่งสบายพื้นที่วางขาที่สบายมาก ๆ นอนหลับได้เลย

MDC-Japan2017-0455

ข้อมูลในตั๋วที่จองไว้จะแจ้งว่าจากสถานีไหนไปไหน วันและเวลาออกจากสถานีต้นทางกี่โมงถึงกี่โมง ขบวนที่เท่าไหร่และที่นั่งไหน เรียกว่าตั๋วมีบอกหมด

MDC-Japan2017-0456

นั่งรถไฟขบวนนี้จะมีการหมุนเก้าอี้ที่นั่งมาอีกฝั่งที่สถานี Kokura Station เมื่อรถไฟถึงสถานีนี้เราจะต้องหมุนเก้าอี้ไปอีกทาง เพราะรถไฟจะวิ่งไปอีกเส้นทางจากสถานีนี้เพื่อลงไปยังเมืองปลายทางอย่าง Oita

MDC-Japan2017-0457

กว่าจะถึงเมืองคิทซึกิ ( Kitsuki ) ตั้งเกือบ 2 ชม. มีเวลาทานข้าวเช้าเหลือ ๆ นี้เลยอาหารกล่องที่ซื้อในสถานี Hakata Station หน้าตาและรสชาติอร่อยมากกับราคา 900 เยน

MDC-Japan2017-0458

ผ่านสถานี Usa ( ยูซะ ) ตอนแรกอยากลงแวะที่นี้ด้วยแต่กลัวเวลาไม่ทันเพราะสถานีนี้จะไปถึงยัง ศาลเจ้ายูซะ Usa Shrine ซึ่งเขาว่าเป็นศาลเจ้าที่สวยแห่งหนึ่งของคิวชูก็ว่าได้ ไว้คราวหน้าถ้าได้กลับมาคิวชูอีกครั้งจะลองมาแวะที่นี้ดู

MDC-Japan2017-0459

นั่งเพลิน ๆ มองข้างทางที่ยังมีทุ่งนาสลับหุบเขาเขียว ๆ มองแล้วเพลินทีเดียว

MDC-Japan2017-0460

นั่งมา 2 ชม.เจ้าขบวน Limited Express Sonic ก็พามาถึงยังสถานี Kitsuki Station พอลงมาเจอเจ้าหน้าที่ฝั่งตรงข้ามชี้ให้ข้ามทางสะพานลอย ส่วนคุณลุงอีกคนนั้นคือคนที่อยู่ที่ Information ของเมืองซึ่งลุงแกแนะนำดีมาก ภาษาอังกฤษแกแม่นทีเดียว สอบถามข้อมูลการเข้าเมืองจากแกได้เลยครับ

MDC-Japan2017-0461

มองขบวน Limited Express Sonic ออกไปยังจุดหมายปลายทางสถานีหน้า Beppu

MDC-Japan2017-0462

ข้ามสะพานลอยมาฝั่งที่เจ้าหน้าที่ยืนเรียกมาถามข้อมูลการเข้าเมืองจากคุณลุง เพราะเมืองนี้หาข้อมูลได้น้อยมาก ( หรือผมหาไม่ดีเองหว่า ฮาา ) เลยต้องมาถามจากคุณลุง แต่สิ่งหนึ่งถึงจะดูว่าเป็นเมืองเล็ก ๆ สถานีรถไฟดูยังเป็นแบบสมัยเก่าแต่ห้องน้ำนี้สะอาดมาก ๆ และเป็นแบบรุ่นใหม่ที่มีปุ่มอำนวยความสะดวกมากมาย ผมคิดว่าเขาคงอนุรักษ์สถานีแบบดั้งเดิมเอาไว้มากกว่า

MDC-Japan2017-0463

ที่นี้ได้คุยกับคุณลุงแกก็ให้แผ่นพับเส้นทางการเดินชมเมืองและตารางรถที่เข้าเมืองมาให้ทางผม และไปส่งผมขึ้นรถบัสเข้าเมือง

MDC-Japan2017-0464

คือลงจากรถไฟแทบไม่เสียเวลาเลยคุยกับคุณลุงที่ information ไม่ถึง 5 นาที รถบัสก็มาแล้วคุณลุงแกบอกขึ้นเลยมีรถบัสสายเดียวที่เข้าเมือง

MDC-Japan2017-0465

แผนพับของเมืองนี้มีหลายภาษา คุณลุงแกให้ฉบับภาษาอังกฤษมา แล้วแกบอกว่ายังไม่มีของไทยนะ ผมก็ครับแล้วด้านในลุงแกก็ขีดเส้นถนนที่สำคัญที่ต้องเดินให้ได้

MDC-Japan2017-0466

แผนที่การเดินทางและสถานที่ท่องเที่ยวในเมืองรถบัสที่ขึ้นจะไปจอดแถว ๆ บริเวณหมายเลข 8 ตัวหนังสือสีเขียวในแผนที่

MDC-Japan2017-0467

ค่ารถบัสเข้าเมืองอยู่ที่ 290 เยนต่อคนนะครับ ลุงคนขับบอกว่าจะลงตรงไหนนะเหรอ รอดูป้ายราคาข้างหน้าถ้าเปลี่ยนเป็นเลข 290 ก็กดกริ่งได้เลยเพราะมันคือป้ายที่เราต้องลง เออ… สังเกตุง่ายดี

MDC-Japan2017-0468

MDC-Japan2017-0469

พอป้ายขึ้น 290 เยน ผมก็เดินไปกดกริ่ง ลุงคนขับแกก็พยักหน้าให้ประมาณว่าใช่แล้วต้องลงตรงนี้ละ

MDC-Japan2017-0470

ในรถบัสเช้า ๆ แบบนี้มีแต่ทีมผมนั่งกันสบายทั้งคัน ก่อนลงก็อย่าลืมหยอดเงินค่าโดยสารกันนะ รถบัสที่นี้ยังไม่รับบัตร IC Card นะครับ

MDC-Japan2017-0471

รถบัสจะมาจอดตรงหน้าที่เป็นทางเดินขึ้นเนินที่เขาถ่ายรูปกันสวย ๆ นั้นละ มันมี 2 เนินต้องเลือกเอาจะเดินทางไหนคือเนิน เนินทางบันไดซ้าย หรือ เนินบันไดขวา เนินทั้ง 2 นี้มีชื่อว่าเนิน Shioya no saka กับ Suya no Saka

MDC-Japan2017-0472

ดูจากแผนที่วันนี้เรามีเวลาไม่มากเลยเลือกขึ้นเนินทางบันไดซ้ายมือ Suya no Saka สองข้างทางของเนิน ขนาบข้างด้วยกำแพงหินและกำแพงดินเป็นหมู่อาคารบ้านเรือนเก่า ๆ

MDC-Japan2017-0473

เมืองนี้มีร้าน Warakuan ให้เช่าแต่งชุดกิโมโนมาเดินเล่นภายในเมืองด้วย แต่ร้านจะเปิดประมาณ 10 โมงเช้า เรามาถึงนี้ 9 โมงนิด ๆ ร้านยังไม่เปิด เพื่อนบอกอดแต่งเลย ^^

MDC-Japan2017-0474

ขึ้นมาด้านบนเนินด้านซ้าย ถ่ายรูปย้อนกลับไปจะเห็นเนินอีกฝั่งได้ Highlight ของการเดินเที่ยวเมือง Kitsuki อยู่ตรงนี้ละครับมีเนินขนาบระหว่างถนนที่เชื่อมระหว่างปราสาท Kitsuki กับกลุ่มบ้านซามุไร

MDC-Japan2017-0475

ระหว่างทางเดินก็จะมีสถานที่ท่องเที่ยวหลายที่แล้วแต่ว่าเราจะเข้าชมอันไหน มีทั้งบ้านเก่าของซามูไร หรือร้านน้ำชา ซึ่งยังอนุรักษ์ไว้ให้เป็นแบบโบราณสมกับที่ได้ชื่อว่า Little Kyoto เกียวโตเล็ก ๆ ที่มีกลิ่นอายของยุคเก่า ๆ ของญี่ปุ่น

MDC-Japan2017-0476

สถานีที่แรกที่เราเข้าไปคือ Ohara-tei เป็นบ้านเก่าของกลุ่มผู้นำซามูไร old samurai residence ค่าเข้า 200 เยน

MDC-Japan2017-0477

เข้าด้านในต้องถอดรองเท้าฝากไว้ได้หน้าด้วยนะครับ เห็นแดดแรง ๆ แบบนี้แต่ไม่ร้อนเลยอากาศเย็นสบาย

MDC-Japan2017-0478

ภายในด้านในยังเป็นการอนุรักษ์บ้านไว้แบบเดิม ๆ เลย เปิดประตูไปเป็นสวนสวย ๆ นั่งจิบชาไปด้วยนี้ฟินกันไปเลย

MDC-Japan2017-0479

MDC-Japan2017-0480

MDC-Japan2017-0481

MDC-Japan2017-0482

สองข้างทางขนาบข้างด้วยกำแพงหินและกำแพงดิน เป็นหมู่อาคารบ้านเรือนเก่า ๆ ของท่านซามุไรทั้งหลาย บ้างเปิดให้ชม บ้างทำเป็นร้านน้ำชา

MDC-Japan2017-0483

ร้านน้ำชา และร้านอาหาร สวยแบบเดิม ๆ แต่เขาเปิด 11 โมงเราเลยต้องผ่านไปก่อน

MDC-Japan2017-0484

ทางลงเนินอีกทางที่เข้าไปในเมืองและทางไปปราสาท Kitsuki สาย ๆ เริ่มมีทัวร์มาลงกันแล้ว แต่ไม่เยอะมากเหมือนเมืองอื่น ๆ

MDC-Japan2017-0485

MDC-Japan2017-0486

ลงจากทางเดินมาก็แวะเข้าร้านนี้ซื้อของที่ระลึกในเมือง ราคาไม่แพงมากพวกโปสการ์ด พวงกุญแจ

MDC-Japan2017-0487

ฝั่งตรงข้ามร้านจะเห็นป้ายทางเข้าปราสาท Kitsuki ปราสาทนี้สร้างสมัย พ.ศ. 1936 บนภูเขาลูกเล็ก ๆ บริเวณปากแม่น้ำ Yasakagawa ปัจจุบันคงเหลือหอคอยขนาด 3 ชั้นที่สร้างในปี 2513 ภายในเปิดเป็นพิพิธภัณฑ์

MDC-Japan2017-0488

MDC-Japan2017-0489

พอเราข้ามสะพานไปเพื่อจะขึ้นไปยังด้านบน หันมาดูนาฬิกา อ้าวววว.. เฮ้ยนี้เราเดินไปจะเที่ยงแล้วหรือถ้าขึ้นไปนี้ตกรถไฟแน่ ๆ จะไม่ทันรถไฟไปยูฟูอิน ( Yufuin ) เลยบกอทีมว่าถ้าขึ้นไปไม่ทันนะ ก็เลยตกลงกันว่าไม่ขึ้นไปละกัน

MDC-Japan2017-0490

MDC-Japan2017-0491

ก่อนทางขึ้นปราสาท Kitsuki ก็มีต้นซากุระที่ยังบานอยู่ ก็เลยเอาเป็นว่าถ่ายรูปซากุระกันตรงนี้ละกันแทนการขึ้นไปด้านบน

MDC-Japan2017-0492

ที่นี้เราต้องหาวิธีกลับไปขึ้นรถบัสที่ป้ายรถบัส ดูจากแผนที่แล้วเดินตรงอย่างเดียวจากทางหน้าปราสาท Kitsuki แล้วเลี้ยวขวาเดินตามทางไปจนถึงสามแยกแล้วเลี้ยวซ้าย เดาเอานะตามแผนที่ ^^

MDC-Japan2017-0493

เดินตามแผนที่เลยออกมาเดินตรงจะเห็นป้ายห้างอยู่ด้านหน้า เดินไปทางนั้นละครับ

MDC-Japan2017-0494

เดินจนถึง 3 แยกมีป้ายจราจรแล้วด้านหน้าเป็นห้างเล็ก ๆ ในเมืองให้เดินไปทางซ้ายมือจะเจอ Information ของเมือง ผมก็เดินเข้าไปถามว่ารถบัสกลับสถานีรถไฟจอดตรงไหน เจ้าหน้าที่บอกออกไปจากตรงนี้อยู่ด้านหลังนี้เอง ผมก็ ออ… โอเค

MDC-Japan2017-0495

เดินออกมาจาก Information ก็ด้านหลังนั้นเลยเป็นป้ายรอรถบัสมีทั้งไปสถานีรถไฟ Kitsuki Station และไปยังเมืองอื่น ๆ

MDC-Japan2017-0496

ตารางเวลาเดินรถบัสไป มีไปไหนบ้างไม่รู้ ฮาาา อ่านไม่ออก แต่ถ่ายรูปให้เจ้าหน้าที่ดูว่าเราจะไปสถานีรถไฟ Kitsuki Station เขาบอกรอป้ายที่ 1

MDC-Japan2017-0497

เรามานั่งรอที่ป้ายที่ 1 ตามเจ้าหน้าที่บอก มีป้ายเขียน JR เอาละอุ่นใจไปหน่อยว่ามันไป JR แน่ ๆ

MDC-Japan2017-0498

ที่นี้มันมีรถบัสมาจอดป้าย 1 ผมก็คิดว่าคันนี้ แต่เจ้าหน้าที่เดินมาบอกไม่ใช่คันนี้ คันนี้ไปที่สถานี Oita Station ออ… คันนี้ไปไกลกว่าและไม่ผ่านสถานี Kitsuki Station ( จริง ๆ ผมจะไปสถานี Oita เพื่อไปต่อรถไฟไปยูฟูอิน ( Yufuin ) จริง ๆ คันนี้ก็ไปได้นะ ^^ )

MDC-Japan2017-0499

ตรงตามเวลารถบัสมาเจ้าหน้าที่พยักหน้าให้ผม ผมก็ว่าใช่แน่นอนคันนี้ โดดขึ้นเลยรถบัสใช้เวลาประมาณ 15 – 20 นาทีก็กลับมาถึงยังสถานี Kitsuki Station

MDC-Japan2017-0500

กลับมายังสถานีทันเวลาก่อนรถไฟที่จองไว้ไป Oita ก่อนราว 20 นาที ไม่ต้องรีบเดินล้างหน้าเข้าห้องน้ำกันได้ เห็นคุณลุงกำลังแนะนำสถานที่ท่องเที่ยวให้กับกลุ่มนักท่องเที่ยวที่พึ่งมา ส่วนใครมาไม่โชคดีเจอรถบัสก็เข้าเมืองโดยรถ Taxi ก็ได้ครับ คุณลุงแกบอกว่าราคาประมาณ 1,400 เยน ต่อคัน

MDC-Japan2017-0501

ขึ้นสะพานลอยมาเห็นเจ้าหมีดำดุมะมง โปรโมตสถานที่ท้องเที่ยวในเมืองคุมาโมโตะ ( Kumamoto )

MDC-Japan2017-0502

จากสถานีมองไปบ้านฝั่งตรงข้ามสถานีรถไฟเห็นห้อยงปลาคาร์ฟ เข้าใจว่าน่าจะใกล้กับวันวันเด็กผู้ชาย ( Kodomo No Hi ) ทีมีขึ้นในวันที่ 5 พ.ค. ของทุกปี

MDC-Japan2017-0503

MDC-Japan2017-0504

นั่งรอรถไฟเพื่อไปยังสถานี Oita Station เพื่อไปแวะต่อรถไปยังยูฟูอิน ( Yufuin ) มีทั้งรถไฟแบบ Line Local และแบบ Limited Express เรามีพาสก็เลือกแบบเร็วกว่าคือนั่ง Limited Express ไปเลยถึงไวกว่า Line Local

MDC-Japan2017-0505

มองไปอีกฝั่งเห็นขบวน Limited Express Sonic วิ่งเข้ามานึกว่าจะจอด แต่วิ่งผ่านไปเลย แสดงว่าขบวน Limited Express Sonic ก็ไม่ได้จอดสถานี Kitsuki Station ทุกขบวน

MDC-Japan2017-0506

มาแล้วขบวน Limited Express Sonic ตัวสีขาวเป็นรุ่น 885 series มีทั้งหมด 6 ตู้ จะไม่เหมือนตัวสีน้ำเงินที่มี 7 – 8 ตู้ ใน 1 ขบวน

จากสถานี Kitsuki Station ไปยังสถานี Oita Station ใช้เวลาเดินทางประมาณ 25 นาที

MDC-Japan2017-0507

ตามตั๋วเลยขึ้นตู้หมายเลข 5

MDC-Japan2017-0508

Limited Express Sonic รุ่น 885 series เคยได้รับรางวัลการออกแบบ Blue Ribbon ในปี 2001 มาแล้วด้วยนะครับ ภายในรถไฟไม่ใช่เพียงแต่มีที่นั่งโดยสาร ยังมีดีไซน์ในการออกแบบส่วนต่าง ๆ อย่างกลมกลืน

MDC-Japan2017-0509

ภายในตัวรถก็จะมีเลขรุ่นบอกอยู่แล้วว่าเป็น รุ่น 885 series วิ่งรอบคิวชูตั้งแต่ปี 2000

MDC-Japan2017-0510

ภายในรถไฟแทบทุกขบวนในญี่ปุ่นจะมีตู้กดน้ำในขบวนด้วย แต่ราคาจะแพงกว่าข้างนอกนิดหน่อย

MDC-Japan2017-0511

แผนผังภายนในรถไฟ Limited Express Sonic ตัวสีขาวเป็นรุ่น 885 series มีทั้งหมด 6 ตู้ เลข 5 ตัวใหญ่คือตู้ที่เราอยู่ในตอนนี้ จะมีป้ายบอกสถานที่คุยโทรศัพท์ , ห้องน้ำ , ถังขยะ เอาไว้ให้สำหรับผู้โดยสารได้รู้ว่าอะไรอยู่ตรงไหนบ้าง แต่ขบวนนี้ไม่มีที่ดูดบุหรี่ให้เหมือนกับในชิงกังเซน

MDC-Japan2017-0512

เบาะสีดำที่นั่งใหญ่มาก นอนหลับสบายถ้านั่งยาว ๆ

MDC-Japan2017-0513

ผ่านมาจอดสถานีถัดมาคือสถานี Beppu Station ใครจะมาเที่ยวชมบ่อน้ำพุร้อนในเมืองเบปปุ ( Beppu ) ก็ต้องมาลงสถานีนี้

MDC-Japan2017-0514

มองจากบนรถไฟลงมาจะเห็น รูปปั้นคุณลุงท่าทางอารมณ์ดีมีชื่อเรียกว่า Pika Pika Oji san หรือ คุณลุงปิ๊งปิ๊ง แปลมาจากภาษาอังกฤษว่า Shiny Uncle ซึ่งคุณลุงเป็นบุคคลที่มีความสำคัญในด้านของการท่องเที่ยวของเบปปุเป็นอย่างมาก เพราะถ้าไม่มีคุณลุงพวกเราก็คงไม่รู้ว่าเบปปุมีดีอะไร คุณลุงมีชื่อจริงว่า Kumahachi Aburaya เป็นบุคคลที่ทำให้เมืองเบปปุนั้นโด่งดังมีชื่อเสียงไปทั่วญี่ปุ่น และทัวร์บ่อนรกทั้งแปด Jigoku Meguri ก็เป็นไอเดียสุดเจ๋งของคุณลุงนั่นเอง ( ที่มาจาก tiewyeepoon.com )

MDC-Japan2017-0515

รถไฟกำลังแล่นออกจากสถานี Beppu Station มองไปทางด้านซ้ายจะเห็น Beppu Catholic Chapel ที่เขาว่าเป็นโบสถ์คริสต์ ที่สวยแห่งหนึ่งในเมืองเบปปุ ( Beppu )

MDC-Japan2017-0516

เส้นทางรถไฟจากสถานี Beppu Station ไปยังเมืองโออิตะ ( Oita ) เป็นทางรถไฟขนานไปกับทะเลถ้านั่งฝั่งซ้ายมือจะเห็นทะเลได้ชัดเลย

MDC-Japan2017-0517

ผ่านตึกสีฟ้าใหญ่ ๆ มีรถจอดเยอะ ๆ อันนี้คือพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำยูมิตะมาโกะ Umitamago Aquarium ใครสนใจหาข้อมูลได้ที่นี้ครับ >> https://www.umitamago.jp/en/

MDC-Japan2017-0518

MDC-Japan2017-0519

ถึงสถานีปลายทางสถานี Oita Station รถไฟ Limited Express Sonic ก็สิ้นสุดการให้บริการที่สถานีนี้เหมือนกัน

MDC-Japan2017-0520

ถึงแล้วสถานี Oita Station เมืองโออิตะ ( Oita ) เป็นเมืองหลวงของจังหวัดโออิตะ บนเกาะคิวชู ประเทศญี่ปุ่น ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมของเมืองนี้ว่ามีอะไรน่าเที่ยวบ้างดูที่นี้เลยครับ >> http://th.visit-oita.jp/

MDC-Japan2017-0521

สถานี Oita Station ต้องเรียกว่าใหม่ ๆ มาก ตั้งอยู่ย่านกลางใจเมืองของเมือง Oita ซึ่งสถานีแห่งนี้เป็นสถานีที่พึ่งสร้างใหม่เปิดใช้เมื่อปี 2015

MDC-Japan2017-0522

ภายในตัวสถานี Oita Station มีร้านค้ามากมายขนาดด้วยห้างสรรพสินค้ารวมกันทั้งหมดแถวนี้เรียนว่า JR Oita City

MDC-Japan2017-0523

เรามีเวลาการรอต่อรถไฟประมาณ 1 ชม. หาของทานที่นี้ได้อย่างสบายมีร้านค้ามากมายรวมถึงข้าวกล่องในซุปเปอร์มาร์เก็ตราคาถูก เพราะผมซื้อข้าวไก่ทอดมาราคา 400 เยนเอง

MDC-Japan2017-0524

ข้าวกล่องมากมายทั้งร้านค้าด้านนอก หน้าตาอาหารหน้าทานทั้งนั้นฝากท้องที่สถานีนี้ได้เลยครับ

MDC-Japan2017-0525

นอกจากนั้นที่นี้ยังมีร้านครัวซองค์เทพ หรือร้าน il FORNO del MIGNON ที่คนต่อคิวกันยาวที่สถานี Hakata ที่สถานี Oita Station แห่งนี้ก็มีขายแถมคนไม่เยอะด้วย

MDC-Japan2017-0526

MDC-Japan2017-0527

นอกจากนั้นสถานีรถไฟ JR Oita Station ยังเป็นท่าจอดรถบัสไปยังหลาย ๆ ที่ในภายในตัวเมือง Oita เอง และเมืองต่าง ๆ เช่นกัน

MDC-Japan2017-0528

จุดเด่นอีกหนึ่งจุดของสถานี Oita Station คือเจ้าหมา Kuro เราจะเห็นได้เต็มไปหมดในสถานีแห่งนี้ อย่างรูปด้านบนเป็นตู้ Locker ฝากของก็จะเป็นลายเจ้าหมา Kuro

MDC-Japan2017-0529

ทุกส่วนภายในสถานี Oita Station เราจะเห็นรูปเจ้าหมา Kuro เต็มไปหมดไม่เว้นทางเข้าสถานีรถไฟก็จะเห็นหมา Kuro เต็มไปหมด

MDC-Japan2017-0530

ห้องทำการของเจ้าหน้าที่ JR Oita ก็ยังเป็นรูปหมา Kuro เลย

MDC-Japan2017-0531

MDC-Japan2017-0533

MDC-Japan2017-0532

ดูจากบอร์ดเวลาแล้วใกล้ถึงเวลาที่ขบวน Limited Express Yufu จะเข้ามาแล้วซึ่งเป็นขบวน Limited Express ที่จะนำไปยังเมืองยูฟูอิน ( Yufuin ) ตามป้ายบอกไปรอ Track 4

MDC-Japan2017-0534

MDC-Japan2017-0535

ตามป้ายเลยครับรถไฟจะเข้ามายัง Track ที่ 4

MDC-Japan2017-0536

รถไฟในญี่ปุ่นก็ไม่ได้ใช้ไฟฟ้าหมดนะครับ ในบางเส้นทางอย่างในรูปก็ยังใช้รถไฟที่เป็นเครื่องดีเซลอยู่ คือใช้น้ำมันวิ่งนั้นเอง ตามเมืองเล็ก ๆ แต่ตัวรถไฟเขาใหม่มาก ๆ

MDC-Japan2017-0537

ยืนรอสักพักเราก็เห็นรถไฟขบวนสุดฮิตของภูมิภาคคิวชูขบวน Limited Express Yufuin No Mori ก็มาจอดที่สถานีด้วยนะครับ ( มาจอดบางขบวนเท่านั้นนะครับ เช็คได้จาก Website : hyperdia ได้ครับ )

MDC-Japan2017-0538

ขบวนรถไฟ Limited Express Yufuin No Mori ขบวนนี้ปลายทางไปจอดที่สถานี Beppu Station คือวิ่งผ่านมาจาก Yufuin แล้วนั้นเอง

MDC-Japan2017-0539

MDC-Japan2017-0540

วิ่งเข้ามาแล้วขบวน Limited Express Yufu 4 ที่ผมจองที่นั่งไว้ ถูกใช้งานมาตั้งแต่ปี 2007

จากสถานี Oita Station ไปยังสถานี Yufuin Station ใช้เวลาเดินทางประมาณ 50 นาที

MDC-Japan2017-0541

ภายในรถไฟตกแต่งด้วยวัสดุที่ทำมาจากไม้ เบาะกํามะหยี่สีเขียว โทนสีธรรมชาติ เบาะที่นั่ง นั่งฝั่งละ 2 ที่นั่ง ที่นั่งกว้าง บนหัวมีที่เก็บของสัมภาระ

MDC-Japan2017-0542

185 Trains – Kyushu Limited Express

วิ่งรับส่งผู้โดยสารจากสถานี Hakata Station มายัง Beppu Station ในเส้นทางอีกทางที่ไม่เหมือนกับขบวน Limited Express Sonic ถ้าจะมาเมืองเบปปุ ( Beppu ) จาก Hakata Station ขึ้นขบวน Limited Express Yufu จะใช้เวลานานกว่ากว่าเส้นที่ Limited Express Sonic วิ่งอยู่ในอีกเส้นทาง

MDC-Japan2017-0543

นั่งรถไฟมา 50 นาที นั่งกินข้าวไปกล่องนึงพอดีก็มาถึงแล้วเมืองยูฟูอิน ( Yufuin ) วันนี้มาผิดจากครั้งที่แล้วที่มาที่ฝนตก มารอบนี้แดดดีมาก ๆ

MDC-Japan2017-0544

เข้าในว่าน่าจะเป็นที่ทำการของรถไฟสุดหรู Seven Stars in Kyushu ในเมืองยูฟูอิน ( Yufuin ) รถไฟขบวนนี้เงินต้องถึงและจองนานมาก ๆ ใครอยากลองใช้ชีวิตในรถไฟสุดหรูกับแผนการท่องเที่ยวคิวชูแบบ luxurious สามารถเข้าไปจองได้ที่นี้ครับ >> http://www.cruisetrain-sevenstars.com/

MDC-Japan2017-0545

ชุดเครื่องแบบของพนักงาน JR Kyushu นั้นตอนปี 2015 ที่ผมเคยถ่ายไว้จะเป็นเสื้อแขนสั้นสีขาวผูกเนคไท ในปี 2017 เป็นชุดเครื่องแบบสีดำทอง

MDC-Japan2017-0546

วันนี้เป็นวันจันทร์ผมคิดว่าคนจะไม่เยอะเพราะออกมาด้านหน้าสถานีเห็นว่าคนน้อย แต่ยิ่งเดินเข้าข้างในคนยิ่งเยอะ วันนี้ท้องฟ้าเปิดอากาศดีมาก ๆ วิวที่ด้านหน้าสถานี Yufuin เห็นภูเขายูฟู ( Mt. Yufu ) ลูกใหญ่อยู่เบื้องหน้า

MDC-Japan2017-0547

ออกจากสถานีก็มุ่งหน้าไปยังถนนคนเดิน Yunotsubo ส่วนรูปด้านบนนี้ออกจากสถานีมาก็เห็นแล้วเป็น Yufuin Bus Terminal มีรถบัสไปสนามบิน Fukuoka , Hakata และ Beppu

MDC-Japan2017-0548

ระหว่างทางก็จะมีร้านค้า ร้านอาหาร ร้านขายของฝากให้เดินดูกันมากมายอีกอย่างที่นี้ที่นิยมซื้อกันจะเป็นนี้ละ Rollcake กับไอศครีม

MDC-Japan2017-0549

MDC-Japan2017-0550

เดินมาจนถึงสะพานข้ามแม่น้ำ แม่น้ำที่นี้บอกเลยว่าใสมาก ๆ การรักษาความสะอาดนั้นดีมากถึงคนจะเยอะก็ตาม

MDC-Japan2017-0551

ตรง 3 แยกหัวมุมถนนหลังข้ามสะพานมาจะเจอร้านขนมชื่อดังอย่าง B-speak ร้านโรลเค้กชื่อดังของเมือง Yufuin เดินเข้าไปเจ้าหน้าที่ร้านบอกหมดแล้วนะคะ โอ้ย.. อยากกิน นึกขึ้นได้ว่ามีพี่ 2 คนวันนี้เขาขอแยกนอนที่เมืองนี้เลยถามเจ้าหน้าที่ว่าถ้าสั่งจองตอนเช้าได้ไหม เจ้าหน้าที่บอกได้ตอน 10 โมงนะ เสร็จผมจิ ผมเลยฝากพี่ที่นอนที่นี้ให้หิ้วไปให้ทานในวันพรุ่งนี้

MDC-Japan2017-0552

เห็นไหมครับยิ่งเดินเข้ามายิ่งคนเยอะขนาดวันนี้ ” เป็นวันจันทร์ ” ไม่อยากคิดว่าเสาร์ – อาทิตย์ คนจะเยอะขนาดไหน

MDC-Japan2017-0553

กินอีกแล้ว !!! แวะผ่านร้าน Pudding คือร้าน Milch ก็อดแวะเสียเงินซื้ออีกจนได้บอกเลยอร่อยมาก ๆ

MDC-Japan2017-0554

MDC-Japan2017-0555

MDC-Japan2017-0556

เดินผ่านมาแล้วก็ต้องแวะเสียเงินกันอีกแล้วทุกครั้งกับของฝาก Hello Kitty

MDC-Japan2017-0557

เดินเรื่อย ๆ จนมาถึงร้าน Snoopy หาไม่ยากอยู่หัวมุมถนนเลยร้านนี้ผมชอบมากกับไอศครีม soft cream ชาเขียว

MDC-Japan2017-0558

จัดไปไหน ๆ มาแล้ว ไอศครีม soft cream ชาเขียว

MDC-Japan2017-0559

เดินเข้าไปด้านในเกือบถึงทะเลสาบ ยังพบเห็นต้นซากุระดอกยังบานอยู่แล้วมีหลายต้นด้วย

MDC-Japan2017-0560

แล้วเราก็เดินสุดทางมาถึงทะเลสาบ Kinrinko ฝั่งตรงข้ามจะเป็นที่พักที่มีชื่อว่า Pension Kinrinko Toyonokuni ภายในมีร้านอาหารฝรั่งเศส และห้องอาบน้ำออนเซน

MDC-Japan2017-0561

ขากลับผมก็เดินกลับมาทางเดิมเพื่อกลับมายังสถานีรถไฟ Yufuin Station

MDC-Japan2017-0562

เรื่องเสียเงินไว้ใจผมได้แวะอีกก็เสียอีกกับร้านขายของที่ระลึก ” เจ้าหมีดำคุมะมง ” ถามว่าราคาแพงไหม ผมซื้อพวงกุญแจเป็นรูปตัวคุมะมงมาตัวใหญ่อยู่อันละ 800 เยนก็ถือว่าก็ OK กับราคานี้นะ

MDC-Japan2017-0563

ช่วงเย็นขนาดนี้แล้วยังมีนักท่องเที่ยวมาเช่าชุดกิโมโน แต่งเดินเล่นภายในเมือง ได้รับความสนใจจากนักท่องเที่ยวขอถ่ายรูปตลอดทาง

MDC-Japan2017-0564

ผ่านหน้าร้านนี้มีตุ๊กตาโตโตโร่ ( Totoro ) ขนาดใหญ่ เป็นร้านที่ขายตัวการ์ตูนจากสตูดิโอจิบลิ ( Studio Ghibli ) ล้วน ๆ มีหลายตัวละครมากมายให้ซื้อกัน

MDC-Japan2017-0565

กลับมาถึงยังสถานี Yufuin STation ยังพอมีเวลาให้นั่งพักก่อนรถไฟขบวนพิเศษ Limited Express Yufuin no Mori จะเข้ามาตอน 5 โมงเย็น

MDC-Japan2017-0566

MDC-Japan2017-0567

ห้องน้ำที่สถานีรถไฟ Yufuin Station ถึงจะเป็นเมืองเล็กคนมาเที่ยวกันเยอะ แต่เรื่องห้องน้ำนี้ต้องบอกสะอาดมาก ๆ อยากให้สถานีรถไฟบ้านเราสะอาดแบบนี้มั้งจัง

MDC-Japan2017-0568

ใกล้ถึงเวลาที่รถไฟจะมาผมก็เดินเข้าไปในสถานีเตรียมตัวรอเจ้าหน้าที่เรียกตั้งแถวเพื่อตรวจตั๋วเพราะรถไฟขบวน Limited Express Yufuin no Mori ต้องจองเท่านั้นถึงจะขึ้นได้

MDC-Japan2017-0569

นอกจากนั้นที่สถานีนี้ยังมีให้แช่เท้าด้วยนะครับ ใครเดินเยอะ ๆ ก็ไปนั่งแช่เท้ากันได้ราคาค่าบริการคนละ 160 เยน

MDC-Japan2017-0570

มาถึงแล้วขบวน Limited Express Yufuin no Mori ก่อนเจ้าหน้าที่ JR จะให้เข้าไปยังด้านในสถานีได้ต้องรอคนลงจากรถทั้งหมดก่อน ยังพอมีเวลาถ่ายรูปด้านนอกขบวนตัวรถประมาณ 10 นาทีเป็นอย่างน้อยก่อนจะถึงเวลาออก เพราะด้านในขบวนรถไฟเจ้าหน้าที่กำลังปรับเก้าอี้กลับไปอีกฝั่งและยังไม่ให้ผู้โดยสารขึ้นไปบนขบวน

MDC-Japan2017-0571

ขบวนนี้ KiHa 72 New Yufuin no Mori มีทั้งหมด 5 ตู้ด้วยกัน ถูกใช้งานมาตั้งแต่ปี สิงหาคม ปี 2008 ส่วน Limited Express Yufuin no Mori ที่เห็นที่สถานี Oita เป็นรุ่นเก่ากว่า KiHa 71 ซึ่งจะมีแค่ 4 ตู้ สังเกตุด้านหน้ารถจะไม่เหมือนกัน

Limited Express Yufuin no Mori ที่เป็นรุ่น KiHa 72 จะมีอยู่ที่ขบวน 1・2・5・6 ส่วน Limited Express Yufuin no Mori ที่เป็นรุ่น KiHa 71 จะมีขบวน 3・4 ( อ้างอิงจาก JR Kyushu Railway )

MDC-Japan2017-0572

MDC-Japan2017-0573

เมื่อถึงเวลาเจ้าหน้าที่จัดแจงเก็บในขบวนอะไรเรียนร้อยแล้วก็ปลดป้ายให้เข้าได้ วันนี้เราได้นั่งตู้ที่ 3

จากสถานี Yufuin Station ไปยังสถานี Kurume Station ใช้เวลาเดินทางประมาณ 101 นาที ผมเลือกลงที่สถานี Kurume Station เพื่อต่อรถไฟ Shinkansen ไปยังสถานี Chikugofunagoya Station ไปยังงาน Nakayama Ofuji (Wisteria) Festival

MDC-Japan2017-0574

ภายในด้านในตัวรถคง Concept ตามชื่อรถไฟที่เป็นรถไฟวิ่งผ่านหุบเขาป่าไม้ ใช้โทนสีไม้และสีเขียวภายในตัวขบวนรถตั้งแต่ก้าวขึ้นมาบนขบวน

MDC-Japan2017-0575

วันนี้ทีมผมจาก 10 คนเหลือ 8 คนเพราะมีอีก 2 คนขอนอนพักที่ยูฟูอิน ( Yufuin ) ตอนจองตั๋วได้เก้าอี้นั่งหันหน้าเข้าหากัน นั่งสบายดีเหมือนกันแบบนี้เหมือนเป็นห้องส่วนตัว

MDC-Japan2017-0576

รถไฟออกก็ได้เวลาที่ผมจะเดินไปเอาตราประทับของขบวนนี้แล้ว ซึ่งมันจะตั้งอยู่ที่ตู้ที่ขายของที่ระลึก

MDC-Japan2017-0577

ใครหิวหรืออยากอุดหนุนของที่ระลึกของขบวน Limited Express Yufuin no Mori ก็หาซื้อกันได้จากตรงนี้

MDC-Japan2017-0578

ฝั่งตรงข้ามตรงมุมจะมีโปสการ์ดของขบวนรถไฟนี้วางไว้ให้หยิบเอาไปคนละ 1 อันพอนะครับ ของผมเพื่อแม่ด้วยเลยเอาไป 2 อันเพราะแม่ขี้เกียจเดินมา ^^

MDC-Japan2017-0579

ได้โปสการ์ดแล้วก็ประทับตราสีเขียวลงไปได้เลย เป็นที่ระลึกว่าครั้งนึงเราเคยมาขึ้นรถไฟขบวนนี้แล้ว

MDC-Japan2017-0580

เรียบร้อยสวยงานก่อนประทับลงโปสการ์ดลองประทับตราที่กระดาษที่เขาให้ลองก่อนก็ได้ครับ จะได้ออกมาสวยงาม

MDC-Japan2017-0581

ไปเดินชมในส่วนตู้อื่น ๆ บนรรไฟมั้งว่าตกแต่งเหมือนกันหมดไหมทั้งขบวน

MDC-Japan2017-0582

ห้องโดยสารตู้ 2 เป็นเก้าอี้เบาะใหญ่ลายใบไม้ พื้นเป็นเหมือนพื้นไม้ ม่านบังแดดก็ทำมาจากไม้ เรียกว่าใส่ใจทุกขั้นตอนในการผลิตรถไฟขบวนนี้ออกมา สมกับเป็นรถไฟยอดฮิตที่ใครมาคิวชูต้องขึ้นขบวนนี้กันทั้งนั้น

MDC-Japan2017-0583

ถ้าใครไม่อยากเดินไปซื้อของที่ตู้ขายของที่ระลึก เดียวสักพัก็จะมีพนักงานบนขบวนเข็นรถเข็นมาขายให้เหมือนกัน

MDC-Japan2017-0584

เมื่อถึงเวลารถไฟวิ่งไปสักพักจะมีเจ้าหน้าที่เอาป้ายที่ใส่วันเวลาที่เราขึ้นขบวนนี้มาให้ถ่ายรูปกันเรียกว่าเป็นที่ระลึกและทำให้รู้ว่าเรามีขึ้นขบวนนี้วันไหน

ปล. คนถือป้ายมาให้เป็นคนเดียวกับเมื่อวานนี้ที่ผมเจอที่บนขบวน Aso Boy ตอนแรกผมจำไม่ได้จนพนักงานทักว่าเมื่อวานขึ้น Aso Boy ใช่ไหม เขาก็อยู่ด้วยเมื่อวานนี้ไง ผมก็เลย ออ……. จำแม่นดีจริง

MDC-Japan2017-0585

และที่ต้องได้อีกอย่างนั้นคือลูกอมห่อด้วยสีเขียวเขียน Yufuin no Mori เป็นของที่ระลึกอีกชิ้นนึง กินแล้วอร่อยดีเหมือนกันหยิบมาเม็ดเดียว ^^!

MDC-Japan2017-0586

ที่นี้นั่งเพลินคิดว่าตัวเองไปลงที่ Hakata Station นั่งไปจนผมเห็นรางรถไฟ Shinkansen ขนาบด้านข้าง นึกขึ้นได้ว่าเราต้องลงที่สถานี Kurume Station แต่ตอนนี้ไม่รู้ถึงไหนเลยรีบเดินไปถามเจ้าหน้าที่ผู้หญิงคนที่จำผมได้นั้นละ ถามว่าตอนนี้ถึงไหนแล้ว เจ้าหนาที่เธอตอบว่านี้คะกำลังจะจอดสถานี Kurume Station ผมเลยบอกเธอว่าขอลงหลายคน

ผมก็รีบวิ่งกลับไปบอกทีมว่าลงแล้ว คนอื่นรีบโกยของบนโต๊ะลงกระเป๋าแล้วรีบลงจากขบวนรถโดยมีเจ้าหน้าที่ผู้หญิงคนนั้นยืนอยู่ด้านล่าง เหมือนเป็นสัญญาณให้ขบวนรู้ว่ายังมีผู้โดยสารลงไม่เรียบร้อย จนผมเดินมาปิดท้าย เธอถึงขึ้นไปบนขบวนแล้วรถไฟถึงออก นี้ถ้าพูดญี่ปุ่นได้คงขอเบอร์โทรแล้ว ฮาาาา

MDC-Japan2017-0587

หมดเวลาแล้วกับขบวน Limited Express Yufuin no Mori ส่งเราถึงสถานี Kurume Station แล้วออกไปยังสถานีปลายทางที่ Hakata Station

MDC-Japan2017-0588

สถานี Kurume Station นี้ไม่เล็กเลยนะครับ เรารีบไปต่อรถไฟ Shinkansen ก็เดินตามป้ายเลยที่เขียน Tranfer Gate

MDC-Japan2017-0589

มี 2 ทางให้ขึ้นเราจะไปงาน Nakayama Ofuji (Wisteria) Festival ก็ต้องไป Track ที่ 12 ทางเดียวกับไป Kumamoto นั้นละครับ

จากสถานี Kurume Station ไปยังสถานี Chikugo-funagoya Station ใช้เวลาเดินทางประมาณ 6 นาที เรียกว่าไม่ต้องนั่งก็ได้แค่สถานีหน้าเอง ถ้าไปสาย Local อย่าง JR Kagoshima Line Rapid ใช้เวลาประมาณ 15 นาที 

MDC-Japan2017-0590

รถไฟมาตอน 19.12 น. เป็นขบวน Shinkansan Tsubame 341 ไม่ได้จองตั๋วไว้ก็ขึ้นตู้ 1 – 3

MDC-Japan2017-0591

สถานีนี้มีแผงกันระหว่างชานชาลากับรางรถไฟจะเป็นประตูเปิดปิดคล้าย ๆ กับ BTS บ้านเรานั้นละครับ สถานีใหญ่ ๆ อย่าง Hakata Station ผมไม่เห็นมีนะ พึ่งมาเห็นมีที่สถานีนี้ละ มายืนรอตู้ที่ 3 ตามป้ายสีแดงเลย

MDC-Japan2017-0592

ฝั่งตรงข้ามวิ่งมาเต็มสปีดเลย Shinkansen Sakura วิ่งผ่านสถานีนี้ด้วยไม่จอด

MDC-Japan2017-0593

ขบวนของเรามาถึงแล้ว Shinkansan Tsubame 341 ขึ้นไป 6 นาทีไม่ต้องนั่งก็ว่าได้อยู่ตรงกลางช่วงว่างรอยต่อของขบวนเดียวก็ถึงแล้ว

MDC-Japan2017-0594

พริบตาเดียวก็มาถึงสถานี Chikugo-funagoya Station ตามแผนที่การเดินทางมาจาก ” เพจ Fukuoka วันนี้ ” มาถึงให้ออกทาง West Gate นะครับถามเจ้าหน้าที่สถานีมาอีกที

MDC-Japan2017-0595

ออกมาจะเจอลานจอดรถบัสและ Taxi ส่วนสถานีรถไฟแบบธรรมดาที่ไม่ใช่ Shinkansen จะอยู่ตรงข้ามกันอีกฝั่งนึง

MDC-Japan2017-0596

มายืนรอรถบัสรอไปรอมาไม่เห็นมีเลยท่าไม่ดีเรียก Taxi เลยดีกว่ากลัวมันจะดึกกว่านี้ เลยเรียกหน้าสถานีนั้นละครับ 8 คนเรียก 2 คันพอดี Taxi ฝั่งภาษาอังกฤษไม่ออกงานเข้าละ เลยเปิดรูปให้ดูแกก็ Ok เข้าใจว่าจะไปไหน ค่า Taxi พามาส่งถึงวัด Kumano Shrine ประมาณคันละ 1,200 เยน โดยประมาณนั่งมา 20 นาทีราว ๆ นี้

MDC-Japan2017-0597

มาถึงเดินทะลุวัดมาก็จะเจอดอกวิสเทอเรียห้อยลงมาเยอะกว่าสวน Kawachi Fuji Garden เรียกว่ามาไม่เสียเที่ยวที่ตั้งใจมา เดินออกมายังด้านหน้าตรงสะพานข้ามคลองก่อนเลยมีแต่ชาวบ้านและชาวญี่ปุ่นที่มากัน ไม่ค่อยเห็นนักท่องเที่ยว ถ่ายรูปสบายเลยยิ่งเปิดไฟ Light Up ถึง 4 ทุ่มไม่ต้องรีบเลย

MDC-Japan2017-0598

MDC-Japan2017-0599

กลิ่นของดอกวิสเทอเรียนี้หอมมากทีเดียวเดินไปทางไหนก็ได้กลิ่นไปหมด พาชมรอบ ๆ บริเวณที่จัดงาน Nakayama Ofuji (Wisteria) Festival กันครับ

MDC-Japan2017-0600

MDC-Japan2017-0601

MDC-Japan2017-0602

MDC-Japan2017-0603

MDC-Japan2017-0604

MDC-Japan2017-0605

สถานที่ไม่ใหญ่มากเดินถ่ายรูปชั่วโมงเดียวก็หมดแล้ว ที่นี้ก็ถึงเวลาที่ต้องกลับไปยังสถานีแล้ว งานเข้าซิครับรถบัสก็ไม่มียืนรอเรียก Taxi ก็ไม่เจอสักคันเอาไงดีหันหน้าคุยกันในทีม ไม่มีรถเลยแต่ต้องกลับไปยังสถานี ฮาาาา

MDC-Japan2017-0606

คำตอบสุดท้ายก็เดินซิครับ จะรออะไรเดินไปในเส้นทางทีมันมืด ๆ ดีที่ว่าอากาศเย็นเดินกันไป 8 คนข้างทางมีแต่แสงไฟรถวิ่งกับบ้านข้าง ๆ ทาง ถามว่าเดินกลับยังไงถึงจะถูก คือเดินไปมองไปที่แสงไฟสว่างมาก ๆ มันคือสนามเบสบอล SoftBank Hawks Fukuoka เพราะสนามมันติดกับสถานีรถไฟ ตอนมาเห็นมันเปิดไฟซ้อมกันอยู่

MDC-Japan2017-0607

ระยะทางบอกได้เลยร่วม ๆ 2 กิโลเมตรที่เราต้องเดินกลับไปยังสถานีรถไฟ Chikugo-funagoya Station เดินผ่าน 7-11 ใหญ่โล่งใจแล้วมาถูกทาง

MDC-Japan2017-0608

เดินผ่านสนามเบสบอล SoftBank Hawks Fukuoka ข้างหน้านี้ก็สถานีรถไฟแล้ว เย้… เดินมาเกือบ 40 นาที

MDC-Japan2017-0609

ถามแม่เหนื่อยไหม แม่บอกนี้ถ้าเดินเมืองไทยอากาศร้อนแล้วเดินแบบนี้คงแย่แน่ ๆ นี้ดีนะว่าอากาศเย็นเลยเดินได้สบาย ๆ ถือว่าออกกำลังกายละกัน ( โดยปรกติคุณนายท่านก็เดินออกกำลังในสนามกีฬาของ ม.เกษตร ทุกวันอยู่แล้วเดินแค่นี้สบาย )

MDC-Japan2017-0610

เดินมาถึงสถานีพอดีเลยมีเวลาอีกประมาณ 10 นาทีก่อนรถไฟจะมาถือว่าเดินได้ถูกเวลามาก ๆ

MDC-Japan2017-0611

สภาพของผู้ร่วมเดินทางยังยิ้มได้ ฮาาาา หลังจากเดินทางไกลมากว่า 2 กิโลเมตร

MDC-Japan2017-0612

มารอรถไฟกลับไปยัง Hakata Station กันเถอะ

จากสถานี Chikugo-funagoya Station ไปยังสถานี Hakata Station ใช้เวลาเดินทางประมาณ 24 นาที

MDC-Japan2017-0613

ขากลับจองที่นั่งไว้ Shinkansan Tsubame 348

MDC-Japan2017-0614

MDC-Japan2017-0615

กลับมาถึง Hakata Station ประมาณ 3 ทุ่มครึ่ง แม่ถามว่ายังไม่ได้ซื้อของฝากเลยที่ร้านที่เป็นรูปเพนกวิ้น ผมก็ ออ… จะไปร้านดองกี้ ผมถามกลับยังไม่ง่วงหรือไง คุณนายแม่นี้ถ้าบ้านเราก็พึ่งจะ 2 ทุ่มยังไม่ง่วง

MDC-Japan2017-0616

เอ้าอยากไปซื้อของก็ได้ ออกจาก Shinkansen Central Gate ออกไปขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดิน

MDC-Japan2017-0617

ระหว่างเดินคุณนายแม่ถามว่ารถไฟฟ้าใต้ดินหมดกี่โมง ผมบอกไปว่าประมาณเที่ยงคืนคันสุดท้าย แม่บอกยังมีเวลาซื้อของอีกเป็นชั่วโมง เออ….. ไม่ง่วงกันบ้างหรือไง ?

จากสถานี Hakata ไปยังสถานี Nakasukawabata ใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 นาที เป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน ไม่รวมในพาส จ่ายด้วยบัตร Suica หรือบัตร IC Card แทน

MDC-Japan2017-0618

มาขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินจากสถานี Hakata ไปลงที่สถานี Nakasu-Kawabata เพราะตรงนั้นมีร้าน Don Quijote Nakasu shop เปิดตลอด 24 ชม.

MDC-Japan2017-0619

ถึงสถานี Nakasu-Kawabata ให้ออกทาง Exit 4 นะครับขึ้นก็เจอเลย แต่ต้องบอกว่ายิ่งดึกคนเยอะมากโดยเฉพาะตอนทำ Tax Refund ต้องรอกันนานทีเดียว

MDC-Japan2017-0620

เดินเข้ามาดูตรงกระเป๋า Anello บางใบอย่างตัวที่เป็นผ้าลดเหลือใบละ 2,990 เยน แต่แบบมีให้เลือกน้อยเลยไม่ได้หิ้วกลับไปจากสาขานี้ ( ไปโดนวันกลับอีกสาขาแบบเยอะมาก )

MDC-Japan2017-0621

MDC-Japan2017-0622

MDC-Japan2017-0623

เพื่อนฝากซื้อ Perfect Whip เพิ่มเดินไปชั้นที่วางขาย เจ้าหน้าที่บอกตอนนี้เหลือเท่านี้มีคนมาซื้อกันไปเยอะเพราะไม่จำกัดชิ้นต่อคน ( จำได้ตอนปี 2015 ไปซื้อที่สาขาชินจูกุให้ซื้อได้คนละ 2 หลอด )

MDC-Japan2017-0624

ผมก็เดินดูของไปเรื่อย ส่วนคุณนายแม่กับเพื่อนแม่ ๆ มีภาระหน้าที่ซื้อขนมกันไปฝากพวกที่ทำงาน แต่แม่ผมดีหน่อยเกษียนแล้วไม่ต้องซื้อฝากใครมาก แต่ก็ซื้อเยอะ ^^!

MDC-Japan2017-0625

ขากลับก็นั่งสวนทางกับขามา จากสถานี Nakasukawabata ไปยังสถานี Hakata ใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 นาที จ่ายด้วยบัตร Suica หรือบัตร IC Card แทน

MDC-Japan2017-0626

กว่าจะออกมาจากร้านดองกี้ได้เกือบ 5 ทุ่มครึ่งเลยรีบเดินลงใต้ดินไปขึ้นรถไฟฟ้ากลับไปยังโรงแรม

MDC-Japan2017-0627

กลับมายังสถานี Hakata Station ก็เดินเข้าโรงแรมเหมือนทุกคืน แต่แถวนี้ร้านอาหารเปิดกันดึก ๆ หลายร้าน ว่าเดียวพรุ่งนี้จะลองแวะกินสักร้าน

และก็จบการเดินทางในวันที่ 3 ของการเดินทางเพียงเท่านี้

Final ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามอ่านเรื่องราวของผมในตอนแรกในการเดินทางไปยังญี่ปุ่นนะครับ ผิดถูกยังไงก็ขออภัย มา ณ ที่นี้ด้วยแล้วกัน ชอบเรื่องราวการเดินทางของผมคิดว่ามีประโยชน์กับการเดินทางของท่านก็ฝากกด Like กด Share หรือบอกต่อ ๆ กันไป หวังว่าเรื่องราวการเดินทางของทางเราจะมีประโยชน์นะครับ

ติดตามตอนเรื่องราวการเดินทางตอนที่ 4 ได้ที่นี้ >>

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ E Mail : Mydesign-club@windowslive.com หรือทาง Line ID : MDC-TH นะครับ


Comments

comments

Airzus : Teera Dejdamrong

Director M Y D E S I G N - C L U B . N E T . Webmaster Mydesign-club.net . Admin Facebook Fanpage M Y D E S I G N - C L U B . ( マイデザイン・クラブ )

You may also like...